近日

　　在長江網武漢城市留言板上

　　有市民咨詢

　　光谷生態大走廊空中軌道項目進展

　　武漢光谷交通建設有限公司

　　于15日回復稱

　　光谷生態大走廊空中軌道項目

　　（一期工程）樁基預埋工程

　　計劃2020年內開工建設

　　“早期看到有空軌招標的消息，不知道什么時候會開工建設？”7月9日，市民劉先生在市網上群眾工作部·長江網武漢城市留言板上咨詢光谷空軌的項目進展。

　　7月15日，東湖高新區回復稱，經交投公司核實，按照高新區的建設計劃及前期手續開展情況，光谷生態大走廊空中軌道項目（一期工程）樁基預埋工程計劃2020年內開工建設。

　　長江日報記者從武漢光谷交通建設有限公司了解到，該空中軌道項目為南北走向，北至光谷四路，南至龍泉山，途經多個產業園區，按照工作計劃，預計今年年內開工。

　　記者在湖北招標信息網上查詢到該項目的詳細信息，網站介紹：

　　光谷生態大走廊空中軌道一期工程線路全長約10.5km，設站6座，全高架敷設。線路起于光谷四路森林動物園附近，經由光谷四路、豹子溪公園、綜保區、止于龍泉山。分別在九峰山、高新大道、高新二路、高新四路、綜合保稅區、龍泉山設站6座，其中起點站九峰山站、終點站龍泉山站為折返站，一期工程設車輛基地1座，位于線路終點、龍泉山北側，占地約12公頃。

　　記者了解到，空中軌道全稱懸掛式軌道列車，列車車體懸掛于鋼結構軌道梁下方，軌道由鋼結構立柱支撐在空中，立柱站在綠化帶內，不占用路權，立柱和軌道梁可重復利用，且拆卸方便，隨著城市的發展或旅游的需要，可隨時延長、改線或拆卸。

　　目前，中鐵科工已在江夏區建了一條近1公里長的試驗線，進行“空軌”的設計、研發和制造，日前已進行了試跑，進展順利。空軌列車在離地面5至15米的空中運行，底部距離地面有5米高。“空軌”由接觸軌供電，一般能跑70公里/小時，成本約為地鐵的1/3，運能為每小時1萬人，可靈活編組，運量約為地鐵的近一半。

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