7月24日零點起，竹葉山片區

　　新改交通措施將全面開始實施

　　工作日的早高峰7時30分至8時30分

　　竹葉山立交周邊的

　　三處上橋匝道實行限時禁行

　　一定要提前規劃好上班線路

　　根據交管部門的交通組織調整方案，該區域將施劃黃色網格線，防止路口車輛溢出；新增電子警察，對新增實線路段、“匝道控制”區域的交通違法行為進行抓拍。目前，武漢交警聯合各互聯網地圖企業，在地圖上增加新改交通措施，方便市民導航出行。

　　交通專家支招：竹葉山片區治堵要橋上橋下一起治

　　隨著在途車流量的不斷上升，高架橋等快速路以快速便捷的優勢吸引大量車流，成為了城市交通擁堵“頑固點”，受漫長的梅雨季節影響，惡劣天氣進一步加劇了部分交通節點的擁堵，其中竹葉山立交在全市堵點中的排名持續靠前。

　　武漢理工大學智能交通中心張暉副教授認為，改善該處擁堵需要通過多種措施實現交通需求的再分配，即通過地面層分流部分交通流量或通過匝道管控保證主線交通暢通，地面層交通信號控制給予主線流量方向一定的優先權。同時，通過設置定向車道、匝道架設紅綠燈等措施，減少車輛換道沖突，提升通行能力。

　　武漢市交通發展戰略研究院專家認為，未來類似竹葉山堵點可能還會大量出現，在微觀層次，可以通過對立交節點的匝道控制、車道控制、信號控制等主動控制方式，實現交通流量的均衡和分配；在中觀層次，利用大數據分析技術，加強節點相關的高架、地面車流的溯源分析，找出擁堵點段的車流來源。

　　保主線暢通，三條匝道限時禁行，公交站西移

　　在結合專家、市民意見的基礎上，交管部門經慎重研究決定：

　　從7月24日（周五）開始，每個工作日的早高峰7時30分至8時30分，竹葉山立交周邊的三處上橋匝道實行限時禁行措施，分別為發展大道二七路（東向西）、發展大道三眼橋（西向東）、金橋大道興業路（西向東）的三條上高架匝道。

　　為了最大程度提高發展大道、金橋大道等地面層道路的通行能力，在實行了早高峰匝道限行措施后保障車輛能夠順利通行地面層道路，市區兩級交管部門逐個路口研究分析，通過信號綠波（發展大道唐家墩至竹葉山轉盤方向）、道路瘦身增加車道、增設黃色網格線防止路口溢出等交通組織措施來優化。

　　發展大道唐家墩路口是地面層道路的擁堵節點。為此，交管部門還協調市公交管理部門，將離路口較近的發展大道唐家墩公交車站往西遷移，盡量減少公交車靠站、排隊對路口通行的影響。同時，充分發揮周邊支路小巷的分流作用，取消八古墩一巷單向通行措施，恢復雙向行駛后可分流部分行經發展大道的車輛。

　　竹葉山立交的擁堵除通行剛需較大的原因之外，匝道處的車輛分流、合流交織沖突是導致通行效率較低的重要因素。

　　為此，交管部門已經在此處更改立交匝道分流處的標線設置，并加裝提示牌，提前引導車輛變更車道行駛，減少立交處的車輛加塞。并將計劃于近期啟用電子警察抓拍，對壓實線行駛的違法行為進行取證并處罰。

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